BMW 3 Touring E91 – Premium nadgradnja ozvočenja

V BMW-ju serije 3 (E91) smo izvedli celovito nadgradnjo ozvočenja, ki vključuje namenski DSP ojačevalec, nove sprednje zvočnike, nizkotonec pod sedežem in zvočno izolacijo vrat. Rezultat je bistveno boljša zvočna slika z globljimi basi, jasnejšimi visokimi toni in natančno definiranim zvočnim odrom – vse brez kakršnihkoli vidnih posegov v tovarniški izgled vozila.

Zvočniki in nizkotonec

V sprednja vrata smo vgradili nove srednjetonce MATCH UP C42BMW-FRT.2, ki so namenjeni direktni zamenjavi tovarniških zvočnikov v BMW vozilih. Za visokotonske frekvence smo v namenskih trikotnikih na A-stebrih namestili visokotonska modula MATCH UP X4BMW-FRT.2, ki pokrivajo zgornji del frekvenčnega spektra z izjemno natančnostjo in razločljivostjo. Trikotniki so oblikovani specifično za BMW vozila, tako da vizualno popolnoma sovpadajo s tovarniško notranjostjo.
Za globoke nizke tone smo pod voznikov sedež namestili nizkotonec MATCH UP W8BMW-S, ki je zasnovan za vgradnjo pod BMW sedeže brez kakršnekoli izgube prostora v kabini ali prtljažniku. Položaj nizkotonca, ki je obrnjen navzdol (t.i. “down-firing” konfiguracija), omogoča enakomernejšo razpršitev zvoka z manj resonancami in nudi dodatno zaščito pred fizičnimi poškodbami.

DSP ojačevalec

7-kanalni ojačevalec z vgrajenim DSP signalnim procesorjem MATCH UP 7BMW je nevidno vgrajen v prtljažnik vozila. Priključen je s Plug’n’Play kabelskim snopom (ASD Bypass Prima Harness), ki obide tovarniški ojačevalec in tako zagotavlja čist, nepredelan signal iz tovarniške glavne enote neposredno v DSP. Napajanje je izvedeno z ustreznim 10 mm² napajalnim kablom z Mini ANL varovalko za zanesljivo in varno delovanje.

DSP nastavitev in kalibracija

Pri nadgradnji, kjer tovarniških zvočnikov ne zamenjamo le z boljšimi, temveč dodamo tudi DSP signalni procesor, je kalibracija ključni korak, ki naredi odločilno razliko v kakovosti zvoka. S kalibriranim mikrofonom smo najprej izmerili frekvenčni odziv vsakega posameznega zvočnika. Na podlagi meritev smo nato korigirali frekvenčni odziv, da je ta čim bolj linearen in enakomeren. Na koncu smo nastavili še časovne zakasnitve za posamezne zvočnike, s čimer smo dosegli natančno fokusiran zvočni oder s pravilno pozicijo instrumentov in vokala.

Dodatne izboljšave

Sprednja vrata smo dodatno zvočno izolirali z materiali CTK Standard PRO 2mm in CTK SilenceFix 5, kar pripomore k najboljšemu možnemu izkoristku zmogljivosti novih zvočnikov, hkrati pa zmanjšuje hrup v kabini med vožnjo. Za dodatno tesnjenje smo uporabili tudi CTK Butyl Headlight Cord tesnilno vrvico.

Takšna nadgradnja omogoča izjemno izboljšanje kakovosti predvajanja zvoka, hkrati pa praktično v celoti ohranja tovarniški izgled in uporabnost vozila.