V BMW-ju 4 Grand Coupé (F36) smo izvedli premium nadgradnjo ozvočenja s celotnim setom zvočnikov znamke Match, DSP ojačevalcem in integriranim nizkotoncem v tovarniški poziciji. Ker vozilo izšlo iz tovarne z aktivnim ojačevalcem (ASD), smo namestili ASD bypass harness, ki tovarniški ojačevalec preprečuje, da bi posegal v signal — s tem smo zagotovili čist vhodni signal za nov DSP ojačevalec brez kompromisov.

Zvočniki in nizkotonec

Sprednja vrata smo opremili s komponentnim setom Match UP C42BMW-FRT.2, ki je zasnovan natanko za BMW serije 4 in omogoča Plug’n’Play priklop brez posegov v tovarniško ožičenje. Za natančno pozicioniranje visokotoncev smo namestili trikotne nosilce za visokotonec BMW F32/F36, ki visokotonec umestijo v optimalni kot glede na položaj poslušalca v sedežu — brez vrtanja ali modifikacij armaturne plošče.

V prostor tovarniške pozicije nizkotonca smo vgradili Match UP W8BMW-S, kompaktni 8-palčni nizkotonec v BMW-specifičnem ohišju. Ohišje se natančno prilega tovarniški odprtini in ohranja polno uporabnost vozila.

Za pokritje višjih frekvenc v sprednjem delu kabine smo dodali Match UP X4BMW-FRT.2, ki skupaj s C42BMW-FRT.2 sestom zagotavlja celovit frekvenčni spekter v sprednjem zvočnem odru.

DSP nastavitev in kalibracija

Pri nadgradnji, kjer tovarniški zvočni sistem zamenjamo z novimi komponentami in DSP ojačevalcem, je kalibracija ključni korak, ki naredi odločilno razliko v kakovosti zvoka. Sedemkanalni ojačevalec z vgrajenim DSP signalnim procesorjem Match UP 7BMW je nevidno vgrajen v prtljažnik. Po montaži zvočnikov smo opravili kalibracijsko postopek s kalibriranim mikrofonom: najprej smo izmerili frekvenčni odziv vsakega zvočnika posebej, nato popravili frekvenčni odziv, in nazadnje nastavili časovne zakasnitve — s tem smo zagotovili, da zvok iz vseh zvočnikov doseže ušesa voznika in sovoznika hkrati ter usklajeno.

Dodatne izboljšave

Sprednja vrata smo zvočno izolirali z materiali CTK Standard PRO 2mm in CTK SilenceFix 5, s čimer smo zmanjšali resonance pločevine in hrup iz zunanjosti. Za izolacijo kabliranja in B-stebra smo uporabili CTK Butyl Headlight Cord 6mm. Napajanje ojačevalca smo speljali z 10 mm² napajalnim kablom, zavarovanim z Mini ANL varovalko v namenskem ohišju.

Takšna nadgradnja omogoča občutno izboljšanje kakovosti zvoka, hkrati pa praktično v celoti ohranja tovarniški izgled in uporabnost vozila.